メルセデスベンツ Cクラス S205 アライメント 測定・診断・調整
アライメント事例紹介シリーズ
アライメントも出来るタイヤ専門店タイヤ取替ドットコムのブログをご覧いただき誠にありがとうございます。
今回ご紹介するのはメルセデスベンツ Cクラス S205のアライメント作業事例です。
まずは試乗して状況把握です。
試乗の感触は、若干ステアリングがナーバスというか反応がクイックすぎる感じがありますが、ステアリングはセンター位置で直進しています。手を放してもまっすぐ走りますので輸入車特有の流れは出ていない状態です。然しながら路面の凹凸を敏感に拾うのでトーインが強いのではないかと推測されますが、外減りより内減りの方が全然強いとの事ですのでなかなか厄介な状態です。
アライメント 測定 診断 調整
※測定画像の時点でステアリングはセンター位置にロックしています。
測定結果は予想以上にフロントがトーインになっています。この状況でタイヤの内減りが強い場合に考えられるのはスペーサーによってスクラブラジアスがタイヤの内側に移動したのが大きな原因と考えられます。フロントはアジャスタブルアッパーアームに変更されているのでキャンバーを今よりもポジティブ方向に動かせば状況は変わると思いますが、フェンダーとのクリアランスを考えるとキャンバーを立てるのは無理があります。スペーサーを外して現状のスタイルを変えるか現状のスタイルを優先して内減りをあきらめるかの選択になりましたが、オーナー様の選択はスタイル優先という事になりましたので今回は測定のみで終了となりました。それでもアライメント測定することで、内減りに対する心のもやもやは解消されたとの事でしたので測定したかいがありましたね！
タイヤ取替ドットコムのアライメントをご利用頂き、誠にありがとうございました！
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アライメントは、こんなお客様にオススメです。
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- 直進時にハンドルが傾いている。
- ハンドルから手を放すと右又は左に車が流れてしまう。
- タイヤの内側又は外側が早く減ってしまう。
などなど。
タイヤをしっかり使える状態でなくなってしまった足回りの角度を調整致します。
※アライメントでは対応不可な場合もありますのでご了承ください。
（例）ブレーキの引きずりやサスペンション部品のガタ、ハブベアリング不良によるアライメント不良など。
沢山のご予約、心よりお待ちしております。
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